Ống dẫn khí cho ô tô

Chịu nhiệt độ cực cao: Được làm bằng vật liệu silicon chất lượng cao, ống dẫn khí đặc biệt của ô tô có thể dễ dàng đối phó với nhiệt độ cực cao từ 200℃ trở lên trong khoang động cơ. Khi động cơ chạy ở tải trọng cao và tạo ra nhiều nhiệt, nó vẫn ổn định như trước, sẽ không bị mềm, biến dạng hoặc giảm hiệu suất và đảm bảo rằng việc truyền khí không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao.
Tay nghề thủ công tinh xảo: Tay nghề thủ công độc đáo được hoàn thiện bởi những người thợ thủ công giàu kinh nghiệm, để lớp silicon vừa khít tạo thành một cấu trúc đồng đều và dày đặc. So với tay nghề thủ công thông thường, nó tăng cường đáng kể sức mạnh tổng thể và khả năng chịu áp suất của ống khí, và có thể chịu được áp suất cao của hệ thống tăng áp cao hơn nhiều lần so với ống khí thông thường, ngăn ngừa rò rỉ khí hiệu quả.

Độ bền và tính linh hoạt cao: thường được làm bằng cao su, silicon và các vật liệu khác, có đủ độ bền để chịu được áp suất nạp và độ linh hoạt tốt, có thể thích ứng với độ rung và độ dịch chuyển của động cơ, không dễ bị vỡ hoặc hư hỏng và có thể hoạt động ổn định trong thời gian dài.
Chịu nhiệt độ cao và chống ăn mòn: Có thể chịu được môi trường nhiệt độ cao trong khoang động cơ, ngăn ngừa mềm hóa và biến dạng, chống lại các chất lỏng như dầu động cơ, chất làm mát và các loại khí ăn mòn khác nhau, kéo dài tuổi thọ.

Đảm bảo truyền tải khí chính: Là liên kết giữa bộ lọc khí và cửa hút khí động cơ, ống lọc khí cung cấp khí sạch đã lọc chính xác và hiệu quả cho động cơ, đảm bảo cơ bản cho hoạt động bình thường của động cơ và là một trong những thành phần cốt lõi để duy trì hoạt động ổn định của hệ thống truyền lực trên xe.
Khả năng thích ứng và hiệu suất bịt kín tuyệt vời: ống lọc khí có độ đàn hồi tuyệt vời và có thể thích ứng linh hoạt với bố cục khoang động cơ phức tạp của nhiều mẫu xe khác nhau và có thể dễ dàng lắp đặt. Đồng thời, ống dẫn khí cao su ô tô có độ bền cao và độ kín tốt, có thể chịu được áp suất nạp, loại bỏ rò rỉ khí, đảm bảo lượng nạp ổn định và đủ, tạo nền tảng cho quá trình đốt cháy hiệu quả của động cơ.