Ống cao su làm mát trung gian tăng áp

Hệ thống ống dẫn khí tăng áp và ống dẫn khí làm mát trung gian: Quản lý nhiệt tiên tiến với công nghệ ống cao su EODM

Là liên kết quan trọng giữa các thành phần cảm ứng cưỡng bức, Ống dẫn khí tăng áp và Ống dẫn khí làm mát trung gian tạo thành mạng lưới luồng khí được tối ưu hóa cho động cơ tăng áp hiện đại. Được thiết kế xung quanh công nghệ Ống cao su EODM (Ethylene Octene Diene Monomer) đột phá, hệ thống này cân bằng khả năng phục hồi nhiệt độ khắc nghiệt với khả năng kiểm soát luồng khí chính xác trên các ứng dụng ô tô, hàng hải và công nghiệp.

1. Sự phối hợp chức năng cốt lõi

Ống dẫn khí tăng áp dẫn khí nén 200°C+ (30-40 psi) từ cửa ra của turbo đến bộ làm mát trung gian, trong khi ống dẫn khí làm mát trung gian dẫn khí đã làm mát (-20°C sau bộ làm mát trung gian) đến ống nạp. Chu trình quản lý nhiệt này làm tăng mật độ không khí lên 35-50%, trực tiếp chuyển thành hiệu suất đốt cháy tăng và giảm 15-20% NOx trong động cơ Euro 7/Tier 5.

2. Ưu điểm của vật liệu ống cao su EODM

Ống dẫn khí làm mát trung gian tận dụng cấu trúc phân tử độc đáo của ống cao su EODM để vượt trội hơn các vật liệu thông thường:

Phạm vi nhiệt độ: Duy trì tính linh hoạt từ -50°C (khởi động lạnh ở Bắc Cực) đến 220°C (điều kiện vượt quá turbo)

Độ ổn định áp suất: Chịu được xung động 45 psi thông qua lớp gia cố dây nylon hai lớp

Khả năng chống hóa chất: Giảm 90% độ phồng so với EPDM tiêu chuẩn khi tiếp xúc trực tiếp với dầu thổi qua

Hấp thụ rung động: Giảm 60% sóng hài do turbo gây ra thông qua giảm chấn đàn hồi được điều chỉnh

3. Kỹ thuật hệ thống cụ thể

Những đột phá của ống dẫn khí làm mát trung gian:

Cấu trúc ống cao su EODM nhiều lớp:

Gia cố sợi aramid cho biên độ an toàn áp suất nổ 4:1

4. Xác thực hiệu suất

Cả Ống dẫn khí tăng áp và Ống dẫn khí làm mát trung gian đều trải qua hơn 35 bài kiểm tra trong ngành:

Sốc nhiệt: 500 chu kỳ giữa -50°C và 250°C (tuân thủ IATF 16949)

Mệt mỏi do áp suất: 1 triệu xung ở 2x PSI hoạt động

Ngâm hóa chất: 1.000 giờ tiếp xúc với hỗn hợp bio-diesel/AdBlue

Khả năng chống mài mòn: 50.000+ chu kỳ Taber mô phỏng tình trạng mài mòn dưới mui xe

5. Cấu hình ứng dụng cụ thể

Xe hiệu suất cao:

Ống dẫn khí tăng áp có bề mặt phủ gốm giúp giảm 40% lượng nhiệt thoát ra

Ống dẫn khí làm mát trung gian có ống cao su EODM ID 120mm hỗ trợ động cơ 800 mã lực trở lên

Xe tải thương mại:

Ống cao su EODM bện thép chịu được áp suất tăng 500kPa

Khớp nối nhôm chống ăn mòn cho môi trường hàng hải

Nền tảng lai:

Ống dẫn khí tăng áp được bảo vệ bằng điện từ ngăn chặn nhiễu EMI

Công thức ống cao su EODM chống cháy đáp ứng tiêu chuẩn ngăn chứa pin EV

6. Bảo trì & Bền vững

Giám sát dự đoán thông qua cảm biến áp suất/nhiệt độ hỗ trợ IoT được nhúng trong thành ống dẫn khí Intercooler

Khoảng thời gian bảo dưỡng 150.000 dặm với vật liệu ống cao su EODM có thể tái chế 85%

Sản xuất vòng kín thu hồi 92% chất thải sản xuất

7. Những đổi mới sẵn sàng cho tương lai

Hợp chất ống cao su EODM thay đổi pha làm mát không khí nạp một cách chủ động

Thiết kế ống dẫn khí tăng áp tự hàn kín tự động chữa lành các vết thủng ≤3mm

Hình dạng ống được tối ưu hóa bằng AI giúp giảm 25% áp suất giảm

Hệ thống ống dẫn khí tăng áp và ống dẫn khí làm mát trung gian với công nghệ ống cao su EODM mang lại khả năng quản lý nhiệt hoàn hảo – đã được chứng minh là có thể giảm nhiệt độ khí nạp tới 28°C so với các hệ thống cũ trong khi vẫn chịu được hơn 10.000 chu kỳ sốc nhiệt mà không làm giảm hiệu suất.